HIZLI TREN 2023’E DE YETİŞMEYECEK!

Güzergah yine değişti, CHP İl Başkanı İsmet Karaca gecikmeye eleştiri yağdırdı:

Karacabey’i de yakından ilgilendiren hızlı tren projesi hakkında açıklamalarda bulunan CHP Bursa İl Başkanı İsmet Karaca, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı’ndaki sorunların kamuoyuna taksit taksit yansıtılmasına tepki gösterdi. Konuyla ilgili yazılı açıklama yapan Karaca, 2012’deki temel atma töreninde 2016’da başlayacağı öne sürülen Bursa-Ankara hızlı tren seferleri hayal olurken, hattın da inşa edilemediğine dikkat çekti.

Karaca, “Bu hat Osmaneli-Yenişehir ve Yenişehir-Bursa olmak üzere iki aşamalı olarak inşa edilecekti, sonra Bursa-Bandırma etabı ilave edildi. Yıllardır aynı masal. Önce bu etaplardan birinde sorun ortaya çıkıyor, sonra AKP’liler tarafından çözüm bulundu müjdeleri uçuruluyor. Sonra bir diğer etapta sorun çıkıyor, bir süre sonra müjdeler havada uçuşuyor. Sorun buluyorlar, çözüyorlar, müjdeler uçuruyorlar, tekrarlanıp duruyor. Hâlbuki Bursalılar iktidardan yalan rüzgârı değil hizmet bekliyor, ortada tren hattı yok, inşaat yok, hiç bir şey yok.” dedi.

“Kuru sıkı vaatlerle Bursa’ya zaman kaybettiriliyor”

201 kilometrelik Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı’nın 56 kilometrelik bölümünün Bursa-Yenişehir arasında, 50 kilometrelik bölümünün Yenişehir-Osmaneli arasında yapılacağını, Bursa-Bandırma hattının da 95 kilometre olacağını hatırlatan Karaca, şunları söyledi: “AKP hükümetleri Bursa’ya ve Bursalılara kuru sıkı vaatlerle zaman kaybı yaşatıyor. Yüksek hızlı tren diye yola çıktık. Peki, şimdi gerçekten de öyle mi olacak? Maalesef hayır. Eğer AKP iktidarı Bursa’ya tren getirmeyi başarırsa, bu hat ancak yüksek standartlı demiryolu olabilecek. Aynı hatta yük treni de çalışacak. Yani Bursa’da hayaller Yüksek Hızlı Tren, gerçekler ise yük taşımacılığı ağırlıklı Yüksek Standartlı Demiryolu. Bu AKP hükümetinin proje yönetimi konusunda sınıfta kaldığının resmidir.”

23 Aralık 2012’de gerçekleşen temel atma töreninin ardından 400 milyon liralık ilk ödenekle yola çıkıldığını, bu ödeneğin tükenmesine karşın tünel inşaatları bitmediği gibi Yenişehir-Osmaneli hattı güzergâhının da tam 5 kez değiştiğini vurgulayan İsmet Karaca, “Nasrettin Hoca fıkrası gibi” diye nitelediği süreci şöyle özetledi: “Anlaşılan Bursa’nın çilesi bitmiş değil. Yeni bilgi şöyle. Yenişehir-Osmaneli arasında yine güzergah değişikliği oldu ama karar verilen yeni güzergahta da sıkıntılı bölgeler ortaya çıktığından, bazı noktalarda sağlam zeminde ilerleyebilmek için hattın kaydırılması anlamına gelen ripaj gerekiyor. Ancak bu ripajların bazı noktalarda fiili güzergâh değişikliği boyutunda olduğu, bir köşe yazarı tarafından dile getirildi. Kısacası yeni gelişen bu duruma göre, Bursa-Yenişehir-Osmaneli tren hattının tamamlanmasının daha da gecikeceğini tahmin etmek zor değil. 2008’den bu yana Bursa’ya tren müjdesi vermekten başka dişe dokunur bir şey yapamayan AKP’nin siyasi ömrü, Bursa-Yenişehir-Osmaneli tren hattını tamamlamaya yetmeyecek. AKP’nin proje yönetimindeki beceriksizliği nedeniyle yarım kalan bu hattı tamamlayarak Bursa’yı trene kavuşturmak CHP iktidarına nasip olacak.”

393 kilometrelik Ankara-Yozgat-Sivas yüksek hızlı tren hattının temelinin de Bursa ile aynı dönemde atıldığını hatırlatan Karaca, “Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı’nda test sürüşlerine 25 Ocak’ta başlandı. Ülkemizin her şehrinde olsun hızlı tren; Yozgat’a, Sivas’a elbette ki sözümüz yok. Güle güle yolculuk yapsınlar. Bursa ise AKP hükümetleri döneminde maalesef tel tel döküldü.” diye konuştu.